Sie haben Ihre Änderungen noch nicht gespeichert!

Topseller

Mercedes-Benz LA922 "Ténéré"
Due to its extraordinary robustness, the LA911 continues to enjoy great popularity even today, epecially in Near East countries.

Nice presents

Mercedes-Benz Classic Watch
A proverbial classic: this retangular watch with a brushed stainless-steel case.

Vehicle Care

Our exclusive cleaning products have been recommended by specialists and proved by experts. All of them are available individually or as a care-set for outside and inside, especially for the leather-care, or even as a complete-set.

Mercedes G oslavil 30 letsériové výroby

Mercedes G edice 30 pur

Mercedes G edice 30 pur

Mercedes G slaví!

V letošním únoru oslavil tzv. G-Wagen 30. rok v sériové produkci. Gratulujeme a přejeme všem šťastným majitelům tohoto ostrého terenního vozu mnoho šťastných kilometrů!

Podělte se s námi o Vaše zážitky s "Géčkem". Napište nám - klikněte sem.

Aktuálně přinášíme stručného průvodce historií a současností tohoto populárního modelu.

Přeprava aut z USA

Přeprava aut z USA

Při současném výhodném kurzu dolaru možná přemýšlíte o dovozu vozu z USA. O nákladech na takovou operaci se můžete více dozvědět v tomto krátkém příspěvku.

 

NYport.jpg

 

Relace: FOB New York / Praha

Cena: 2800,-USD/ 40´kont. /2-3auta dle velikosti/

THC N.Y.: 500,- USD

Naložený kont.: 650,-USD (all motor)

Přeprava z Hamburgu do Prahy: 860,-USD

Ještě je nutno zaplatit clo, které je 10% ze součtu ceny vozu + dopravy + 19% DPH z téhož.

Službu nabízí: Bohsped

T: 224 142 031

 

 

Nenechte si ujít -Léto 2009 v Mercedes-Benz Muzeu

Mercedes-Benz Muzeum ohlašuje léto plné akcí -  od 21. června do 6. září 2009 pořádá spoustu přednášek,  zajímavých výstav a specialitek, jako třeba nové bezpečnostní technologie či oddychový Mercedes-Benz Lounge a to vše v uvolněné atmosféře letního pódia pod širým nebem.

"Akcí Léto v Muzeu chceme z muzea Mercedes-Benz udělat energicky pulzující místo i během teplého letního období roku," říká Michael Bock, ředitel Mercedes-Benz Museum GmbH. "Připravili jsme opravdu pestrou nabídku pro ty, kteří zůstávají doma, pro turisty, nebo prostě jen pro lidi, kteří mají zájem o automobily. Návštěvníci mohou znovu objevovat muzeum a znovu a znovu po celé letní období - vždy ve čtvrtek dokonce až do 21 hod."

StuttgartMuzeum001
Mercedes-Benz Lounge otevírá 20. června do horké sezóny jeden den před oficiálním začátkem léta. Až do 6. září si mohou lidé užívat letních nápojů a jídla na kopci před budovou muzea a vydechnout na čerstvém vzduchu. Od úterý do neděle, každý večer od 17 do 23 hodin, bude tento požitek umocněn libími zvuky, útulnými židlemi ze salónu a fascinující atmosférou. Na 5. a 6. září je také plánována velká barbecue.
Vrcholem Léta v muzeu jsou speciální výstavy
Mercedes-Benz a bezpečnost, začínající 23. června 2009 a trvající až do 16. srpna. Výstava je založena na bezpečnostní výbavě zbrusu nového experimentálního vozidla ESF 2009 a bude představena v technickém oddělení Fascination. Kromě toho budou moci návštěvníci shlédnout další historická vozidla ESF, které vyprávějí užasný příběh bezpečnostních technologií od firmy Mercedes-Benz (pro členy klubu připomínám poslední číslo časopisu MB Classic, pozn. red.).
Venkovní pódium (Open-air stage) v Mercedes-Benz Muzeu se stane jedním z dějiští festivalu jazzopen Stuttgartu. Mezi 16. a 19. červencem 2009 tady budou koncertovat legendy jako Joe Jackson, John Scolfield a Lee Ritenour, The Manhattan Transfer a Pasadena Roof Orchestra.
Od 21. srpna do 6. září 2009 bude probíhat akce "lights, camera, action" na venkovním pódiu, které se změní v letní kino! Návštěvníci se mohou těšit na různorodý výběr filmů, které si vychutnají na kulisách impozantní architektury Muzea (klapka po každý den po západu slunce v cca 21 hod.).

Dětský program na další stránce.

Článek o Oldimerech

Přinášíme Vám přeložený článek z časopisu Mercedes Classic 03/08 o Youngtimerech. Exkluzivně pro náš web!

Stačí kliknout na link pod tímto textem.

Dalšívýročí - tentokrát zřady SL

Mercedes-Benz SL zvaný "Pagoda"

Dne 31.3.2009 tomu bylo právě 38 let co sjela z pásu poslední Pagoda 280 SL.

Po dobu více než 8 let sjížděly Pagody v Sindelfingenu z výrobního pásu pro potěšení svých minulých i budoucích majitelů.

Nejprve to byla 230SL s šestiválcovým motorem o objemu 2306 ccm,čtyřikrát uloženým hřídelem,mechanickým vstřikováním Bosch a 150 HP.Zrychlení na 100Km/h dosahovala za báječných 10.7 vteřin.Maximální rychlost se pohybovala na hranici 200Km/h. Provedení 230sl bylo převážně s manuelní převodovkou.Průměrná spotřeba 13l.benzinu super. Počet vyrobených kusů 19800.

V září 1966 s motorem o objemu 2496 a označení 250SL se objevuje silnější verze stávajícího modelu. Opět šestiválec, tentokrát s 7x uloženým hřídelem, výkonem o 10 HP vyšším, lepším průběhem kroutícího momentu a o málo vyšší maximální rychlostí. Až do ledna 1968 bylo vyrobeno celkem 5200 kusů 250sl-ek.

Aby si zájemci o ještě silnější motor mohli koupit svého miláčka, objevuje se ještě v lednu 1968 verze 280SL s objemem 2778 ccm.  S tímto motorem, který měl 170PS,spotřebu 15l/100Km a manuální převodovku, bylo možno dosáhnout 210Km/hod. Maximální kroutící moment vyšplhal na 240Nm při 4500 ot/min.Těchto nejsilnějších Pagod bylo vyrobeno  do 31.3.1970 celkem  23800. Čest jejich památce.

Srdce mercedesáře může jen doufat,že jednou náhodou bude mít šanci jednu z těchto divokých krasavic výhodně koupit a opatrovat jako oko v hlavě.

 

Autor: Karel Svoboda

 

Před 60 lety....

Typ 170S a 170D

Mercedes_170_cabrio

Zkuste si představit....je rok 1949, 30 květen a právě se koná v Hannoveru veletrh Expo. Je zde mnoho německých firem a je cítit nastupující hospodářský rozvoj v následujících letech a desetiletích. Také značka Mercedes-Benz: představuje dva nové modely osobních automobilů: 170 D 170 S, předzvěst trvale udržitelného rozvoje.

Mercedes 170 D<br />
Mezitím je v roce 1949 založena Spolková Republika Německo, ale válka se všemi svými důsledky je stále ještě v živé paměti. Obrázky zřícenin stále dominují ale jsou postupně nahrazovány novými budovami.
Mercedes-Benz S 170 je téměř něco jako symbol začátku "hospodářského zázraku". Není o moc větší, než je typ 170 V, ale s trapéz tyč přední nápravy značně pohodlnější než jeho předchůdce. Výkon jeho 1,8-litrového motoru činí 52 hp (38 kW). Karoserie je provedena v moderní ocelové konstrukci. Ceny odpovídají vysoké poptávce: sedan stojí 9850 DM, Cabriolet B jek mání za 12 500 DM a exkluzivní a velmi elegantní Cabriolet A dokonce stojí 15 800 DM v letech 1949 a 1950, jež je vrcholem toho, co může německý poválečný automobilový průmysl nabídnout.

 

Byli jsme u toho:RETROCLASSICS STUTTGART 2009

Festival automobilů Mercedes-Benz a Porsche

Mercedes 540K

 Nové stuttgartské výstaviště se stalo uprostřed března po celé tři dny (od pátku do nedělního večera) místem setkání mnoha příznivců historických vozidel, sběratelů, ale i obchodníků a restaurátorů. Velkoryse koncipovaný moderní výstavní areál je situován na jižním okraji města v těsné blízkosti letiště, navíc přímo u dálnice, takže je velmi snadno dostupný a disponuje i dostatečným parkovacím prostorem včetně několika poschoďového parkovacího domu.
IMAG0141.jpg
 V celkem devíti vzájemně propojených halách bylo vše tématicky náležitě uspořádáno počínaje výrobci a restaurátory, ale také umělci, dále příslušenství  jakož i historickým chladičovým figurám, také dobovému oblečení, reprezentaci jednotlivých zemí a klubů, motorovému sportu apod. Některé z hal byly zvláště  vyčleněny pro „Youngtimery“ (tedy vozidla těch nejmladších kategorií), motocykly, užitkové automobily, autobusy, hasičské i armádní vozy, traktory a další zemědělské stroje. Samostatnou kapitolou  pak byly jednotlivé stánky s odbornou literaturou velmi širokého zaměření i časového rozpětí. Zvláštní výstava pak patřila jubilantům, stoleté  jubileum bylo připomínáno nejen v expozici historických Fordů (typ T), ale i první malá Bugattka byla postavena právě před 100 léty (je více  známá jako Peugeot Baby, kterému byla vzorem), nechyběly přirozeně proslavené-sportovně závodní typy a překvapením pro mnohé příznivce výkonných sportovních automobilů byla i italská firma Abarth, která se také již řadí mezi stoleté. 60. roků pak uplynulo od prvních Unimogů od Daimler-Benz.

IMAG0079.jpg

  • Na začátek strany
  • Tiskni
  • Doporučte nás známému
  • Zařaď mezi oblíbené
  • RSS